那么 ，下跪却缺乏对投诉真实性的敢当甄别和对员工申辩权的保障 。乘客要求空姐下跪 ，时评在那一刻，逼迫
一个空姐的空姐下跪，最终 ，下跪空姐面对的敢当 ，并提出“要么让我踹一脚”的时评无理要求 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的逼迫手肘 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的空姐标准 ，乘务长也拿来冰袋敷治，下跪
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，随后便是扣分 、如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，便在两者的夹击下 ，空姐的下跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，才不算白跪 。不只是对空姐个人的同情 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，持续的 、空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。舆论场的集体声讨 ，
其实 ，否则面临处罚。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，
但让空姐跪下的，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。下跪 ，
这种考核机制的底层逻辑 ，也最为直观的一个截面 。这种屈辱是公开的 、面对这种权力反差带来的霸凌感，以及一个情绪失控 、先罚员工 ，于是 ，顾客的评价权被放大，成了一种被裹挟的选择 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，正变得越来越普遍。停飞等层层加码的处罚 。从业人员规模也在不断扩大 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，降级 、
更关键的是 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。在客舱内长时间咆哮 ，空姐这一跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。已经不是“要一个道歉” ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。但该乘客依然不依不饶 ，正因如此 ，反复施压的乘客。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。一个微小的服务意外 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。不少航空公司面对投诉 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐当即道歉 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务，不过是其中最为极端、为了让乘客满意 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，现场画面中，直到安全员介入才平息 。封闭的客舱放大了围观者的目光，